Como una iniciativa propia, estamos promoviendo la Campaña Playas Limpias Ahora Puerto Rico 2008. Todo aquel quien por su amor a lo nuestro quisiera cooperar con llevar el mensaje más allá, sera bienvenido. La misma esta dirigida a la ciudadanía en general. recuperar nuestros valores.
Recuento de ciertos datos históricos de Miramar
No es hasta que se subasta la estancia El Olimpo en 1841 que se tiene conocimiento de evento significativo en el área, pero para 1879 el arquitecto municipal Carlos Pérez Huertas alertaba a las autoridades sobre la falta de códigos de construcción adecuados para el sector de Santurce, comenzándose el proceso de planeamiento del barrio de Cangrejos, hoy Santurce. Para 1880 se inaugura el tranvía de Ubarri, que ofrecía transportación pública desde la Plaza Colón en San Juan hasta el pueblo de Río Piedras, atravesando Miramar, hasta finales de la década de 1940. En 1881 se comienza la construcción del Colegio de las hermanas del Sagrado Corazón de María, posterior Asilo de Niñas de Miramar y futuro Conservatorio de Música.
En 1891 se inaugura el servicio de carga y pasajeros del tren de la Compañía de Ferrocarriles de Puerto Rico, y su servidumbre eventualmente constituye los bordes sur y oeste de Miramar. Mayormente manglar, la servidumbre del tren fue reclamada del mangle relleno sacado de la Colina del Olimpo. Hacia 1898, lo que conocemos como Miramar estaba mayormente constituido por los hatos Hernández, Fernández, Abarca, Hoare, Salvador Suau Carbonell, Korber, Benítez, Cuevillas, Pérez Morris, Somoza, Waymouth y Riera.
A comienzos del siglo 20 se establece la sociedad The Peoples Cooperative Building Savings & Loan Association of Porto Rico (Asociación Popular Cooperativa de Construcciones, Ahorros & Préstamos de Puerto Rico) dedicada al desarrollo residencial, e inicia gestiones para adquirir 19 hectáreas de una finca en el Barrio de Santurce de propiedad de la familia Armengol conocida como Miramar. El área, que se conocía como Colina del Olimpo, estaba ocupada desde mediados de Siglo 19 por casonas de veraneo de las familias que vivían en la ciudad amurallada de San Juan, alineándose a lo largo del Camino Real o Carretera Central, hoy Avenida Ponce de León. En 1903, se concreta la segregación y registro de la finca, determinándose la distribución de solares, manzanas y servidumbres. Pero para 1905 la Asociación fue puesta en sindicatura, y no fue hasta 1907 que se firman las primeras escrituras.
La primera distribución consistió en 16 manzanas con 215 solares, y una manzana localizada en la Avenida Las Palmas (hoy Calle Arecibo) destinada para un hotel (Hotel Palma). La distribución incluía 14 calles originalmente denominadas como la Avenida de Las Palmas (hoy Calle Arecibo), la Avenida Miramar y la Avenida del Olimpo, las Calles Central, Unión, Estado, Calle del Naranjo y del Congreso (hoy Avenida Fernández Juncos), de Roosevelt, Nueva (hoy Calle José Martí de Calle Unión hacia el este), del Comercio (hoy Calle José Martí de Avenida Miramar a Calle Unión), de McKinley, de la Laguna y la Elliot Place. Con la fundación de Miramar, quedó establecido el primer suburbio residencial de San Juan y de la isla. (Hacia el centro de la finca entre las calles Roosevelt y del Comercio, se encontraba un terreno perteneciente a la "Sociedad Española de Auxilio Mutuo y Beneficencia de Puerto Rico", la cual tenía la intención de levantar allí un hospital, que eventualmente construyen en Hato Rey). Importantes personajes locales y extranjeros se establecieron en Miramar. En 1908, fue adquirido el solar donde se levantó el Union Club (solar donde hoy se levanta el Departamento de Justicia), club social establecido por norteamericanos y localizado al inicio de la calle Olimpo, y ese mismo año la primera Iglesia Presbiteriana (hoy Capilla de Lourdes) del Arquitecto Antonín Nechodoma.
No es hasta 1915 que se establece en Miramar la parroquia de la Virgen del Perpetuo Socorro, fundada por el padre Charles Hoff de la orden de los Padres Redentoristas. La parroquia eventualmente construye para 1925 la hoy escuela del Perpetuo Socorro. Ese mismo año, la compañía Miramar Realty comienza la venta de solares al este del entonces Miramar. Por un consejo de la madre de uno de sus principales, "que la Unión del Estado recae en la Paz y la Concordia de su pueblo" se desarrolla en ese orden las calles Unión, Estado, Paz y Concordia hasta extender el desarrollo hasta la calle Hoare. En 1928 se comienzan las obras para la Avenida Fernández Juncos, que atraviesa Miramar por su centro, y en 1931 se comienza la construcción del convento de las Hermanas de Notre Dame, en la esquina de las calles La Paz y Martí.
Entre la primera y la segunda Guerra Mundial se construyeron la mayoría de las residencias de hormigón en Miramar, muchas de ellas reemplazando las antiguas casonas de madera tras el paso de los huracanes San Felipes y San Cipriano. Durante este período importantes arquitectos como Pedro de Castro, Antonín Nechodoma, Rafael Carmoega, Joseph O' Kelly, Ramírez de Arellano, Martínez Lázaro, Toro y Ferrer, Porrata Doria, Fidel Sevillano y otros, convirtiéndose Miramar en terreno de práctica de los mejores arquitectos de la época. Para finales de la década de los 1950 se construyen al norte de Miramar el Expreso Baldorioty de Castro y al sur el Muñoz Rivera interrumpiéndose la continuidad de Miramar hasta la Laguna del Condado y hasta la calle Cerra, límite Este del barrio de Miramar.
En 1960, la población de Miramar era de 3,667 habitantes y hoy goza de sobre 5,000, considerándose no solo una de las más antiguas comunidades de San Juan sino también una de sus más densas e integradas. Nota: Reconocemos al Arq. Eduardo A. Regis, por la recopilación de la antes reseñada información.
No es hasta que se subasta la estancia El Olimpo en 1841 que se tiene conocimiento de evento significativo en el área, pero para 1879 el arquitecto municipal Carlos Pérez Huertas alertaba a las autoridades sobre la falta de códigos de construcción adecuados para el sector de Santurce, comenzándose el proceso de planeamiento del barrio de Cangrejos, hoy Santurce. Para 1880 se inaugura el tranvía de Ubarri, que ofrecía transportación pública desde la Plaza Colón en San Juan hasta el pueblo de Río Piedras, atravesando Miramar, hasta finales de la década de 1940. En 1881 se comienza la construcción del Colegio de las hermanas del Sagrado Corazón de María, posterior Asilo de Niñas de Miramar y futuro Conservatorio de Música.
En 1891 se inaugura el servicio de carga y pasajeros del tren de la Compañía de Ferrocarriles de Puerto Rico, y su servidumbre eventualmente constituye los bordes sur y oeste de Miramar. Mayormente manglar, la servidumbre del tren fue reclamada del mangle relleno sacado de la Colina del Olimpo. Hacia 1898, lo que conocemos como Miramar estaba mayormente constituido por los hatos Hernández, Fernández, Abarca, Hoare, Salvador Suau Carbonell, Korber, Benítez, Cuevillas, Pérez Morris, Somoza, Waymouth y Riera.
A comienzos del siglo 20 se establece la sociedad The Peoples Cooperative Building Savings & Loan Association of Porto Rico (Asociación Popular Cooperativa de Construcciones, Ahorros & Préstamos de Puerto Rico) dedicada al desarrollo residencial, e inicia gestiones para adquirir 19 hectáreas de una finca en el Barrio de Santurce de propiedad de la familia Armengol conocida como Miramar. El área, que se conocía como Colina del Olimpo, estaba ocupada desde mediados de Siglo 19 por casonas de veraneo de las familias que vivían en la ciudad amurallada de San Juan, alineándose a lo largo del Camino Real o Carretera Central, hoy Avenida Ponce de León. En 1903, se concreta la segregación y registro de la finca, determinándose la distribución de solares, manzanas y servidumbres. Pero para 1905 la Asociación fue puesta en sindicatura, y no fue hasta 1907 que se firman las primeras escrituras.
La primera distribución consistió en 16 manzanas con 215 solares, y una manzana localizada en la Avenida Las Palmas (hoy Calle Arecibo) destinada para un hotel (Hotel Palma). La distribución incluía 14 calles originalmente denominadas como la Avenida de Las Palmas (hoy Calle Arecibo), la Avenida Miramar y la Avenida del Olimpo, las Calles Central, Unión, Estado, Calle del Naranjo y del Congreso (hoy Avenida Fernández Juncos), de Roosevelt, Nueva (hoy Calle José Martí de Calle Unión hacia el este), del Comercio (hoy Calle José Martí de Avenida Miramar a Calle Unión), de McKinley, de la Laguna y la Elliot Place. Con la fundación de Miramar, quedó establecido el primer suburbio residencial de San Juan y de la isla. (Hacia el centro de la finca entre las calles Roosevelt y del Comercio, se encontraba un terreno perteneciente a la "Sociedad Española de Auxilio Mutuo y Beneficencia de Puerto Rico", la cual tenía la intención de levantar allí un hospital, que eventualmente construyen en Hato Rey). Importantes personajes locales y extranjeros se establecieron en Miramar. En 1908, fue adquirido el solar donde se levantó el Union Club (solar donde hoy se levanta el Departamento de Justicia), club social establecido por norteamericanos y localizado al inicio de la calle Olimpo, y ese mismo año la primera Iglesia Presbiteriana (hoy Capilla de Lourdes) del Arquitecto Antonín Nechodoma.
No es hasta 1915 que se establece en Miramar la parroquia de la Virgen del Perpetuo Socorro, fundada por el padre Charles Hoff de la orden de los Padres Redentoristas. La parroquia eventualmente construye para 1925 la hoy escuela del Perpetuo Socorro. Ese mismo año, la compañía Miramar Realty comienza la venta de solares al este del entonces Miramar. Por un consejo de la madre de uno de sus principales, "que la Unión del Estado recae en la Paz y la Concordia de su pueblo" se desarrolla en ese orden las calles Unión, Estado, Paz y Concordia hasta extender el desarrollo hasta la calle Hoare. En 1928 se comienzan las obras para la Avenida Fernández Juncos, que atraviesa Miramar por su centro, y en 1931 se comienza la construcción del convento de las Hermanas de Notre Dame, en la esquina de las calles La Paz y Martí.
Entre la primera y la segunda Guerra Mundial se construyeron la mayoría de las residencias de hormigón en Miramar, muchas de ellas reemplazando las antiguas casonas de madera tras el paso de los huracanes San Felipes y San Cipriano. Durante este período importantes arquitectos como Pedro de Castro, Antonín Nechodoma, Rafael Carmoega, Joseph O' Kelly, Ramírez de Arellano, Martínez Lázaro, Toro y Ferrer, Porrata Doria, Fidel Sevillano y otros, convirtiéndose Miramar en terreno de práctica de los mejores arquitectos de la época. Para finales de la década de los 1950 se construyen al norte de Miramar el Expreso Baldorioty de Castro y al sur el Muñoz Rivera interrumpiéndose la continuidad de Miramar hasta la Laguna del Condado y hasta la calle Cerra, límite Este del barrio de Miramar.
En 1960, la población de Miramar era de 3,667 habitantes y hoy goza de sobre 5,000, considerándose no solo una de las más antiguas comunidades de San Juan sino también una de sus más densas e integradas. Nota: Reconocemos al Arq. Eduardo A. Regis, por la recopilación de la antes reseñada información.
Estudio de Grafiti tipo Mural detalles en secuencia, ubicado en un muro en el Alto el Cabro, en la marginal de la Ave. Ramón Baldorioty de Castro en Miramar de San Juan Bautista de Puerto Rico.
Artista: Luis Torruella. Obra: La Marcha de las Siluetas. Año: julio de 2000. Avenida Ponce de León, Miramar de San Juan Bautista, Puerto Rico
Capilla de La Virgén de Lourdes por Antonín Nechodoma, Miramar en San Juan Bautista de Puerto Rico. Nota: Toda fotografía de graffiti, esculturas, slide-shows, o fotos incluidas en esta sección son de la colección de Gabriel Cuyar Álvarez, Principal/Partner.
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Miramar by the Condado Lagoon and the Atlantic Ocean:
Miramar Aerial
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